A nem kifejezetten új keletű japán modell most az ötödik generációhoz érkezett. A Honda CR-V kívül-belül megújult.
Az SUV kategória nem kifejezetten új keletű, de a népszerűsége nem vezethető vissza évtizedekre. Nagyjából a kilencvenes évek közepén kezdett el nőni az érdeklődés a szabadidő autók iránt, ekkor, 1997-ban jelent meg az európai piacon a Honda CR-V is, amely azóta szép pályát futott be: összesen 750.000 gépkocsit értékesítettek 18 év alatt. Manapság furának tűnik, de egyetlen, kétliteres benzinmotorral és egyszerű felszereltséggel hozták piacra a japán négykerekűt, kiváló vezethetősége miatt viszont kedveltnek számított a vásárlók körében. A kocsi jellegzetessége a hátfalra szerelt pótkerék és egy, a csomagtérbe épített kempingasztal volt.
A második generációnak (2001-2007) számos márka konkurens modelljével kellett versenyeznie a vásárlók kegyeiért, ezért dízel egységgel bővült az akkori motorválaszték. Az automatikus négykerékhajtás (Real Time 4WD), a hat légzsák, az ABS, az elektronikus fékerő-elosztó és a menetstabilizáló az aktív biztonság oldalán nyújtottak további extrákat. Ez a modell 2005-től ráncfelvarrott elsővel volt elérhető.
A harmadik széria (2007-2012) műszaki és esztétikai szempontból is jócskán az elődök fölé nőtt, a motorpalettát, pedig egy teljesítmény optimalizált dízelmotor egészítette ki. A negyedik generáció 2012-ben érkezett Európába. Formája inkább a személyautókhoz közelített, hiszen láthatóan alacsonyabb és rövidebb lett, lesimított vonalvezetésének köszönhetően, pedig légellenállása is javult. Idén tavasszal gördült le a gyártósorról a legújabb CR-V, amely inkább egy ráncfelvarrásként tartható számon, mint új modellként, hiszen elsőre csak a szakavatottak veszik észre a különbséget. A kocsi új lökhárítót és lámpatesteket kapott, növelték az autó biztonságát, és emellett természetesen a belső értékek is változtak.
